مقدمه

در طراحی بدنه ایرشیپ ها و زیر دریائی ها نکات زیادی مورد توجه قرار می گیرد که مهمترین آنها قدرت جلوبرندگی است که به مقدار زیادی بستگی به درگ اصطکاکی رویبدنه ایرشیپ دارد و 3/2 درگ کل را شامل می شود. کاهش کوچکی در این درگ باعث صرفه جویی قابل توجهی در سوخت می شود و یا می تواند باعث افزایش ظرفیت حمل و ابعاد ایرشیپ شود. اولین بهینه سازی عددی شکل، توسط پارسنز انجام شده است. روش محاسبه در قالب یک پنلکد می باشد که با یک روش لایه مرزیکوپل شده است. زدان یک توزیع محوریاز چشمه و چاه را برای نشان دادن میدان جریان اطراف یک جسم معرفی می کند. قدرت (شدت) به صورت خطی روی هر المان طول توزیع می شود.

در روند محاسباتی آیرودینامیکی ابتدا یک بدنه دوار با ماکزیمم قطر ثابت و نسبت فایننس ثابت تعریف می شود. پروفیل بدنه و توزیع سرعت جریان غیر لزج توسط روشهای غیر مستقیم حل جریان پتانسیل بدست می آید. پروفیل این بدنه باید به گونه ای باشد که در جریان یکنواخت موازی با محور بدنه، لایه مرزی دچار جدایش نشود. با این قید، درگ توسط تغییر در شکل پروفیل بدنه کاهش می یابد. محدودیت در عدم جدایش لایه مرزی باعث حذف درگ فشاری می شود و درگ کلی منحصر به نیروهای ویسکوز در لایه مرزی می شود. لایه مرزی به سه ناحیه آرام گذر و درهم تقسیم می شود. برای محاسبه لایه مرزی آرام از متد توویتس استفاده شده که بر اساس رابطه مومنتوم می باشد. ناحیه گذرا در محاسبات به صورت یک نقطه در نظر گرفته می شود که در آن ضریب شکل به طور ناگهانی از آخرین مقدار در ناحیه آرام به اولین مقدار در ناحیه درهم تغییر می کند. از آنجا که محل گذر به عواملی مانند: زبری سطحی، سر و صدا، لرزش و غیره بستگی دارد که کنترل آنها مشکل است در بیشتر تحقیقات این ناحیه را به صورت دلخواه بین سه تا ده درصد طول بدنه در نظر می گیرند.

مطالب مرتبط

• پروژه بررسی طراحی زیر دریایی
• آزمایشگاه مکانیک سیالات: آزمایش رینولدز
• ترجمه مقاله شبیه سازی عددی برای فرایند VAR با clascosoft دو بعدی و صحت آن
• آماده کردن فلزات برای استفاده در ساخت بدنه خودرو
• اثرات لایه بندی به وسیله رسوبات چسبنده و غیر چسبنده

چکیده:

žدیفرانسیل وسیله ای است که گشتاور پیچشی موتور ماشین را به دو قسمت تقسیم می کند و اجازه می دهد که هر خروجی (چرخ ها) با سرعتهای متفاوتی بچرخد. دیفرانسیل در همه ماشین های سبک و سنگین وجود دارد. اگر اتومبیل همیشه بر روی خط راست حرکت می کرد و احتیاجی به پیچیدن نبود لزومی نداشت از دیفرانسیل استفاده کنیم و انتقال نیرو می توانست به شکل های مختلف انجام گیرد.

توجه: این فایل پاورپوینت شمال فایلهای ویدویی طرز کار دیفرانسیل ماشین و چند فایل فلش توضیحی میباشد که همراه فایل میتوانید دانلود کنید    

مطالب مرتبط

• پاورپوینت معادلات دیفرانسیل معمولی
• بررسی گیربکس اتوماتیک خودرو
• حل معادله دیفرانسیل با مشتقات جزئی از نوع بیضوی
• پروژه بررسی گیربکس اتوماتیک خودرو
• روشهای حل عددی معادلات دیفرانسیل سهموی و بیضوی

تاریخچه مختصر از شرکت ایران خودرو

شرکت ایران خودرو (سهامی عام) تحت پوشش سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران می باشد. تاریخ تاسیس شرکت در مرداد ماه 1341 با شماره ثبت 7352 و با نام شرکت سهامی کارخانجات ایران ناسیونال می باشد. اولین محصولات تولیدی شرکت را اتوبوسهای مدل 321 و 319 و مینی بوس تحت لیسانس دایملر بنز تشکیل می داد سپس در تاریخ 20/6/1345 اجازه تاسیس کارخانجات انواع خودروسواری 4 سیلندر از طرف شرکت تالبوت به این شرکت اعطاء شد. و از اواخر سال 1345 تولید خودروسواری پیکان 1600 در این شرکت شروع شد. در سال 1350 مطالعه برای ساخت موتور پیکان و بالا بردن تیراژ تولید در این شرکت شروع شد که نتیجه آن به احداث کارخانه ریخته گری شرکت ایران خودرو که در آن انواع قطعات چدنی موتور از قبیل سیلندر، سرسیلندر، اگزوزدود فلایویل، کپه یاتاقان سیلندر وچرخ دنده میل سوپاپ و… تولید می شود، منجر شد، لازم به توضیح است که ریخته گری شرکت باتوجه به اطلاعاتی که اینجانب از همکاران شاغل در این کارخانه بدست آورده ام هم اکنون قطعات جدید دیگری مانند کاسه چرخ – دیسک ترمز – منیفلد هوا و توپی چرخ پیکان را نیز شروع کرده است که قسمتی از این قطعات که از کیفیت بالائی هم برخودار است به کشورهای اروپائی مانند فرانسه و آلمان صادر می شود. کارخانه موتورسازی شرکت ایران خودرو نیز در سال 1350 با هدف ساخت بدنه موتور پیکان و هم چنین مونتاژ موتور تاسیس گردید این کارخانه شامل دوبخش ماشین شاپ ومونتاژ موتور می باشد. درقسمت ماشین شاپ قطعات سیلندر، سرسیلندر کپه یاتاقان – فلاویل، منیفلد دود در خطوط جداگانه ماشین کاری شده و سپس به قسمت مونتاژ موتور منتقل می گردند.

– مقدمه شامل تاریخچه مختصر ا زشرکت ایران خودرو

2- فعالیتهای انجام شده درطول دوره کارآموزی

3- معرفی ماشینهای ابزار 1- دستگاه تراش

4- قسمتهای مهم دستگاه تراش

5- توضیح کاربرد قسمتهای مهم دستگاه تراش

6- متعلقات دستگاه تراش

7- توضیح کاربرد متعلقات دستگاه تراش

8- عملیات اصلی تراشکاری

9- انواع رنده ها

10- دستگاه فرز

11- عملیات اصلی فرزکاری

12- قسمتهای مهم دستگاه فرز

13- متعلقات دستگاه فرز

14- انواع تیغ فرزها

15 – ماشینهایCNC

16- معایب و مزایای ماشینهایCNC

17- منابع مورد استفاده

مطالب مرتبط

• گزارش کارآموزی بخش ریخته گری آلومینیوم
• گزارش کارآموزی برای مکانیک (گذرانده شده در نمایندگی ایران خودرو)
• دانلود گزارش کارآموزی بخش ریخته گری آلومینیوم
• گزارش کارآموزی در شرکت هفشجان فجر
• کارآموزی تولید قطعات خودرو (کارخانه صنعتی میثاق)

C#

همراه با ارائه خط مشی NET از سوی شرکت ماکروسافت زبان برنامه نویسی جدید و جالبی پا به عرصه وجود نهاد. C# زبانی جهت تولید در محیط. NET است. شرکت ماکروسافت بخش عمدهای از پیکره. NET را با استفاده از این زبان درست کرده است. C# یک زبان شی گرای پیشرفته است که توسط یک گروه خلاق طراحی شده و با تکه بر ویژگی های ممتاز به سایر زبان ها گسترش یافته است. C# قدرت و انعطاف C++ را با سادگی Visual Basic در هم آمیخته است.

Data Base

چهارمین لایه از لایه های MIS، سیستم مدیریتپایگاه داده نام دارد. یک سیستم اطلاعاتی موثر، کاربر را اطلاعات زمانبر، دقیق و مرتبط تغذیه می کند. این اطلاعات در فایلهای کامپیوتر ذخیره می شوند. هنگامی که فایلها به درستی و سازمان یافته حفظ شوند، کاربر به راحتی می تواند داده هایی را که لازم دارد، به دست آورد. اگر فایلها به طور مرتب و دقیقباشند دستیابی به داده ها برای تصمیمات مدیریتی آسان خواهد بود، در حالی که فایلهای با مدیریت ضعیف به سر در گمی در پردازش اطلاعات، هزینه های بالا، عملکرد ضعیف و عدم انعطاف پذیری منجر می شود.

لیزینگ خودرو

لیزینگ (LEASING) نوعی قرارداد و توافق است که بین دو فرد حقیقی یا حقوقی جهت بهره برداری از عین یا منفعت کالا سرمایه ای یا مصرفی با دوام که قابلیت اجاره را داشته باشد منعقد می شود. بنابراین هر قرارداد لیزینگ حداقل دارای دو طرف است که استفاده کننده از منافع دارایی را اجاره کننده (مستاجر) و مالک دارایی را اجاره دهنده (موجر) می نامند.

فصل اول

مقدمه

لیزینگ چیست

تکنولوژی

فصل دوم

نیازمندیها

شرح عملکرد فرم ها

فصل سوم

شرح با بانک اطلاعاتی

مدل رابطه ای (ERD)

منابع

مطالب مرتبط

• گزارش کارآموزی لیزینگ خودرو
• گزارش كارورزی در لیزینگ خودرو
• اجاره اهرمی
• پروژه بانک اطلاعاتی (فناوری اطلاعات)
• پروژه بانک اطلاعاتی

• عنوان لاتین مقاله: Surface modification of cellulosic fibres for multi-purpose TiO2 based nanocomposites
• عنوان فارسی مقاله: اصلاح سطحی الیاف سلولزی برای دی اکسید تیتانیوم چند منظوره مبتنی بر نانوکامپوزیت ها.
• دسته: شیمی – نساجی
• فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 13
• ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.

خلاصه

اصلاح سطحی الیاف سلولزی نباتی، با استفاده از هیدرولیز تترااتوکسی سیلان (TEOS) ، اکتیل-تری متوکسی سیلان (OTMS) یا فنیل تری متوکسی سیلان (PTMS) ، انجام پذیرفته است و به دنبال آن، رسوب لایه به لایه نانوذرات دی اکسید تیتانیوم سنتز شده قبلی مطرح شده است. رامان، FTIR و اسپکتروسکوپی NMR و SEM برای توصیف نتیجه نانوکامپوزیت ها، مورد استفاده قرار گرفته است. اندازه گیری زاویه تماس آب انجام شد و نتایج، رفتاری کاملا مجزا و وابسته به روش اصلاح سطح را نشان میدهند. ما پیش بینی می کنیم که برخی از مواد کامپوزیت مبتنی بر سلولز بطور بالقوه (یعنی با توجه به سطح هیدروفوبیک و PHOTOSTABILITY، هنگامی که در معرض تابش خورشید قرار میگیرند) از قابلیت استفاده در سطوح خود تمیز شونده برخوردارند و به تقویت عوامل در ماتریسهای پلیمری میپردازند.

کلمات کلیدی: نانوکامپوزیتها، کامپوزیتهای کاربردی، اصلاح سطحی، اصلاح سطحی الیاف سلولزی

مقدمه

سلولز، از جمله فراوانترین پلیمرهای موجود بر روی زمین است. با توجه به فراوانی، قابلیت تجزیه بیولوژیک، و خواص ویژه آن، سلولز بعنوان یک منبع بسیار مهم تجدیدپذیر برای توسعه محیط زیست دوستانه، سازگار، و جدای از استفاده های سنتی و عظیم آن در صنایع کاغذسازی و منسوجات پنبه ای، نظر بسیاری را به خود جلب نموده است. طی هزاران سال اخیر، خواص قابل توجهی از سلولز و مشتقات آن توسط بشر کشف شده است و کاربردهای جدید و بالقوه آن در منابع تجدیدپذیر کماکان مورد توجه قرار گرفته است [1].

الیاف سلولزی به ارائه یک سطح قطبی در ارتباط با ماهیت هیدروکسیلی واحدهای آنهیدروگلوکز تشکیل دهنده میپردازند. چنین ویژگی داشتن هیدروفیلیته بالای سلولز، امکان ایجاد پیوند هیدروژنی قوی بین الیاف و شکل گیری ساختارهای سه بعدی مبتنی بر الیاف را ممکن میسازد، همانطور که در تولید محصولات کاغذی نیز این مورد بیان میگردد.

• فرمت: zip
• حجم: 1.06 مگابایت
• شماره ثبت: 411

مطالب مرتبط

• زیست پرداخت پارچه پنبه ای با استفاده از سلولاز به دست آمده از قارچ…
• زیست پرداخت پارچه پنبه ای
• الکترواسپینینگ (برق ریسی) (پایان نامه نساجی)
• پروژه بررسی کامپوزیت الیاف طبیعی در تولید قطعات خودرو
• پروژه بررسی الکترواسپینینگ (برق ریسی)

مقدمه:

C#:

همراه با ارائه خط مشی NET از سوی شرکت ماکروسافت زبان برنامه نویسی جدید و جالبی پا به عرصه وجود نهاد. C# زبانی جهت تولید در محیط. NET است. شرکت ماکروسافت بخش عمدهای از پیکره. NET را با استفاده از این زبان درست کرده است. C# یک زبان شی گرای پیشرفته است که توسط یک گروه خلاق طراحی شده و با تکه بر ویژگی های ممتاز به سایر زبان ها گسترش یافته است. C# قدرت و انعطاف C++ را با سادگی Visual Basic در هم آمیخته است.

Data Base:

چهارمین لایه از لایه های MIS، سیستم مدیریت پایگاه داده نام دارد. یک سیستم اطلاعاتیموثر، کاربر را اطلاعات زمانبر، دقیق و مرتبط تغذیه می کند. این اطلاعات در فایلهایکامپیوتر ذخیره می شوند. هنگامی که فایلها به درستی و سازمان یافته حفظ شوند، کاربر به راحتی می تواند داده هایی را که لازم دارد، بدست آورد. اگر فایلها بطور مرتب و دقیقباشند دستیابی به داده ها برای تصمیمات مدیریتی آسان خواهد بود، در حالی که فایلهای بامدیریت ضعیف به سر در گمی در پردازش اطلاعات، هزینه های بالا، عملکرد ضعیف و عدم انعطاف پذیری منجر می شود

لیزینگ خودرو:

لیزینگ (LEASING) نوعی قرارداد و توافق است که بین دو فرد حقیقی یا حقوقی جهت بهره برداری از عین یا منفعت کالا ی سرمایه ای یا مصرفی با دوام که قابلیت اجاره را داشته باشد منعقد می شود. بنابراین هر قرارداد لیزینگ حداقل دارای دو طرف است که استفاده کننده از منافع دارایی را اجاره کننده (مستاجر) و مالک دارایی را اجاره دهنده (موجر) می نامند

فصل اول:

مقدمه

لیزینگ چیست

تكنولوژی

فصل دوم:

نیازمندیها

شرح عملكرد فرم ها

فصل سوم:

شرح با بانك اطلاعاتی

مدل رابطه ای (ERD)

منابع

مطالب مرتبط

• گزارش كارورزی در لیزینگ خودرو
• دانلود گزارش کارآموزی لیزینگ خودرو (مهندسی مکانیک)
• اجاره اهرمی
• پاورپوینت آموزشی حسابداری اجاره ها، درس بررسی موارد خاص در…
• ارتباط با پایگاه داده Access در Visual Basic

دسته: زبان خارجه

حجم فایل: 710 کیلوبایت

تعداد صفحه: 65

این فایل پروژه درس زبان تخصصی رشته مکانیک می باشد.

حاوی هفتاد لغت رشته مکانیک با تصویر، شرح انگلیسی و ترجمه فارسی می باشد.

مطالب مرتبط

• دانلود نمونه سوالات زبان خارجه (زبان عمومی) پیام نور برای رشته های…
• دانلود نمونه سوالات زبان خارجه (زبان عمومی) پیام نور برای رشته های…
• دانلود نمونه سوالات درس متون حقوقی 2 (زبان خارجی تخصصی) پیام نور
• ارشد رشته زبان و ادبیات فارسی سال 90-91 نوبت دوم
• مکانیک خودرو آموزش و پرورش (دفترچه سوالات استخدامی هنرآموز)

ظرفیت: 400 تن در سال

اشتغال زایی: 33 نفر

– معرفی کامل محصول

– روش و فرآیند تولید

– ابزار و مواد مورد نیاز

– محاسبه هزینه ها و جداول مربوطه

– ابعاد اقتصادی طرح

– نیروی انسانی مورد نیاز

مطالب مرتبط

• طرح توجیهی تولید پیچ و مهره پزشکی
• طرح توجیهی مالی تولید کمپوست
• طرح توجیهی تولید قطعات لاستیکی خودرو
• دانلود طرح توجیهی تولید ماءالشعیر
• طرح کامل تولید لوله پلی اتیلن

دسته: مکانیک

حجم فایل: 449 کیلوبایت

تعداد صفحه: 10

یک نرم افزار طراحی به کمک رایانه، مهندسی به کمک رایانه و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستمز تولید شده است. شرکت آی بی ام نیز در امور بازاریابی و فروش این نرم افزار با داسو سیستمز همکاری دارد. رقبای اصلی نرم افزار CATIA در بازار پرو/انجینیر و یونیگرافیکس می باشد.

پس از خرید این نرم افزار توسط ایران خودرو و سایپا، استفاده از این نرم افزار در ایران رایج شد. امروزه از این نرم افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس، طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می گردد. در صورتی هدف سازندگان اصلی این نرم افزار تحت پوشش قرار دادن هر فعالیتی مهندسی به کمک نرم افزار می باشد، به نحوی که می توان نام این نرم افزار در اغلب بزرگترین پروژه های صنعتی جهان دبد.

می توان قوی ترین نرم افزار در زمینه CAD و CAM دانست و در زمینه CAE این نرم افزار با نرم افزار مکمل خود نرم افزار آباکوس ABAQUS کامل می گردد. به نحوی حل پیچیده ترین پروژه های آنالیزی جهان نیز در این نرم افزار انجام پذیر می باشد.

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودروسازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و… استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و… را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

یکی از مهم ترین قابلیت های این نرم افزار این است که به کاربر اجازه می دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می توان در محیط Generative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید.

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات Shock Assemblyپرداخته ایم.

قیمت: 6,000 تومان

مطالب مرتبط

• اسپیکر طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 502
• مته طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 485
• قالب برش طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 482
• چرخ دنده طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 505
• قالب برش طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 504

دسته: حسابداری

حجم فایل: 48 کیلوبایت

تعداد صفحه: 68

شركت هواسازی توان فیلتر تولید كنند انواع هواكش و فیلترهای صنعتی و خودرو می‌باشد. شركت توان فیلتربراساس پروانه تاسیس 1363 صادره از اداره كل صنایع استان خراسان شروع به فعالیت نمود و در اداره كل ثبت استان خراسان به ثبت رسید.

شركت توان فیلتر دارای 73 نفر پرسنل واقع در شهر مشهد می‌باشد.

شركت با بكارگیری سیستم مدیریت كیفیت بر اساس استاندارد ایران ایزو 9000 مصمم به تولید محصول مطابق با خواسته مشتریان می‌باشد و جهت بدست آوردن رضایت مشتریان رعایت موارد زیر با مشاركت كلیه پرسنل شركت نیز ضروری می‌باشد:

1) بهبود مستمر در كلیه فعالیتهایی كه مرتبط با خواسته‌های مشتریان است

2) كاهش ضایعات محصول در كلیه مراحل

3) تحویل به موقع محصول به مشتریان (داخلی و خارجی)

4) كاهش قیمت تمام شده محصولا ت با حفظ كیفیت آنها

5) آموزش مداوم و مستمر پرسنل جهت برآورده ساختن خواسته‌های مشتریان

6) رعایت استاندارد جهانی لازم (CE و ISO)

مطالب مرتبط

• گروه صنعتی ایران شرق
• گزارش كارآموزی حسابداری، شركتهای تولیدی اشی مشی
• مقاله هزینه های سفارش كار
• پروژه كنترل فرآیند آماری
• گزارش كارآموزی شركت ایران خودرو، فرآیند رنگ كاری

مقدمه

استفاده از آب به عنوان یک حلال رنگ همیشه به علت هزینه پایین و عدم خطر آتش سوزی و مسمومیت زایی جالب بوده است واحتمالا آب اولین حلالی بوده که توسط بشر در رنگ های ابتدایی در نزد نقاشان در طول قرن ها استفاده می شده است. دوغاب آهک یکی از روکش های لایه مواد در زمره رنگ های لعابی است که هم اکنون از هر نظر قدیمی و منسوخ است و در استفاده امروزی از جهت هزینه مارپیچی حلالها ورعایت آلودگی محیط واسطه انتقال آبی یک نیروی محرک برای گسترش استفاده از آب است که به عنوان یک حلال رنگ تهیه شده است.

امروزه رنگهایی که پایه آنها بر آب است به دو گروه اصلی تقسیم می شوند:

الف) عصاره پلیمر که در درجه اول در ساختن رنگ ها استفاده می شود.

ب) قابل حل در آب یا لزجت آب که دراصل برای رنگ های صنعتی بخصوص آستر فلزات بوسیله گالوانیزه کردن به کار می رود.

یک کاربرد جالب رنگی که پایه اش برآب است در رنگ تزیینی هوا خشک کن و روکش های تحتانی است و عمل قابل توجهی برای تولید اموسیونهای مناسب انجام شده است ادعا شده است که رزین های رنگ می توانند بطور رضایت بخشی امولسیونه شوند با استفاده از آمیختن یک امولسیونه کننده با دارا بودن ارزش HLB مناسب (در زیر)

مطالب مرتبط

• پروژه بررسی پوششهای بر پایه آب
• گزارش کارآموزی صنایع رنگ و شیمیایی
• دانلود گزارش کارآموزی در کارخانه رنگ سازی
• تحقیق افزودنیهای غذایی
• آماده کردن فلزات برای استفاده در ساخت بدنه خودرو

ورق کامپوزیت لایه ای

ماده کامپوزیت لایه ای، شامل لایه هایی از حداقل دو ماده متفاوت است که توسط باندهایی به هم متصل شده اند. نتیجه روی هم قرار گرفتن لایه ها به منظور ترکیب بهترین خواص تک تک آنها برای ایجاد ماده جدیدی است یا موارد استفاده بیشتر. خواصی که توسط روی هم چیدن لایه ها تقویت می شوند عبارتند از: استحکام سفتی وزن کم، مقاومت در برابر ضربه و غیره. لایه ها می توانند غیر ایزوتروپ باشند. و نیز لایه ها را می توان به نحوی انتخاب نمود که سفتی و مقاومت موردنیاز در طراحی یک سازه حاصل شود. ماده کامپوزیت تقویت شده با الیافی (Fiber-reinforcel composit] material]) که مختصراً (FRCM) نامیده می شود، شامل الیاف هایی در یک ماتریس می باشد. اگر الیاف ها در یک راستای خاص قرار گیرند، ماده غیر ایزوتروپ خواهد بود، یک ورق کامپوزیت لایه ای شامل لایه هایی از FRCM است که در هر لایه، الیاف ها در راستایی متفاوت از راستای الیافها در سایر لایه ها چیده شده اند. این نوع کامپوزیت های لایه ای می توانند به نحوی طراحی شوند تا از نسبت های مقاومت به وزن و سختی به وزن بالایی برخوردار باشند. و نیز طراحی می تواند به گونه ای باشد که ورق لایه ای دارای جهات برتری از مقاومت و سختی تقویت شده باشد. و به این دلایل FRCM، جایگزین مناسبی است به جای مواد سفتی نظیر انواع فلزات در خیلی از کاربردها مانند صنایع هوایی، خودرو سازی و تجهیزات ورزشی.

مطالب مرتبط

• پایان نامه بررسی و تحلیل ضربه های عرضی بر صفحات کامپوزیتی
• بررسی روشهای تحلیلی و تجربی ضربه عرضی بر روی صفحات کامپوزیتی
• پاورپوینت سلسه مراتب قرارداد
• کامپوزیتهای زمینه فلزی تقویت شده با آلیاژهای حافظه شکلی
• پاورپوینت کامپوزیت ها و کاربردهای آن

دسته: مدیریت

حجم فایل: 15 کیلوبایت

تعداد صفحه: 15

ماده (1) – نام شركت: شركت سهامی خاص تربت گستر.

ماده (2) – هدف از تأسیس وفعالیت شكت تأمین نیازمندیهای جامعه با تولیداجاق گاز.

ماده (3) – موضوع وحدود فعالیت شركت عبارتست از:

1- انجام خدمات توزیع كالا.

2- انجام سایر فعالیتهای مرتبط با اهداف شركت.

تبصره1: شركت می تواند بمنظور تحقق هدف، موضوع وفعالیتهای مندرج در بالا، با رعایت مقررات قانونی واساسنامه قراردادهای منعقده، از سرمایه وذخائر موجود، اعتبارات وسرمایه گذاریهای بخش دولتی، عمومی، تعاونی، صندوق تعاون اشخاص حقیقی وحقوقی دیگر، هدایای نقدی وجنسی افراد ومؤسسات استفاده نموده واقدام به اخذ اعتبارات وتسهیلات بانكی نماید.

تبصره2: شركت می تواند وسائل، تجهیزات، تأسیسات، انبارها، سردخانه ها، فروشگاهها ودیگر اماكن ونیازمندیهای خود رابه طریق مقتضی ومقرون بصرفه تأمین نموده ودر جهت تحقق اهداف مربوط، در مؤسسات تولیدی، تعاونی ودیگرنهادهای اقتصادی سرمایه گذاری كند ویا اقدام به خرید سهام كارخانجات وموسسات دولتی وغیر دولتی نماید.

تبصره 3: شركت می تواند با ایجاد دفاتر نمایندگی وشعب در داخل و خارج كشور امور مربوط به واردات ونیز صدور فروش كااهای موضوع مبادلات مرزی خود را تسهیل وتنظیم نماید.

ماده (4) – مدت شركت از تاریخ تأسیس نامحدود است.

ماده (5) – مركز اصلی ونشانی شركت – تربت حیدریه –كیلومتر 5 جاده تربت به گناباد شهرك صنعتی تربت حیدریه.

مطالب مرتبط

• گزارش کارآموزی لاستیكهای صنعتی، چسب، مواد پاك كننده رشته…
• تحقیق ثبت اختراعات ایران (گردآوری مقالات و چند نمونه)
• شرکتهای حسابداری
• تحقیق تاریخچه شركت صنعتی محور سازان ایران خودرو
• مقاله مبانی مدیریت مالی

• پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
• دسته: تحقیقات مکانیکی
• عنوان کامل: پروژه بررسی دستگاه اندازه گیری مختصات و کاربرد آن در فناوری نانو
• فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات پروژه: 143

مقدمه

امروزه ارقام حاصل از اندازه گیری به عناوین مختلف و بیشتر از گذشته مورد استفاده قرار می گیرد. بنابراین کیفیت ارقام حاصله از اندازه گیری بطور مستقیم به اندازه گیری هایی بستگی دارد که از سیستم های اندازه گیری (ابزار دقیق) گرفته می شود. اندازه گیری فرایند مقایسه ای یک کمیت بین یک استاندارد تعریف شده و یک مقدار مجهول می باشد. در عصر شتاب در پیشرفت علمی، استاندارد خدمات، تولید و گسترش روشهای تولید، روشهای اندازه گیری نیز گسترش در خور توجهی نموده اند. روش های اندازه گیری سه بعدی یکی از مهمترین روش های اندازه گیری می باشند. دستگاه های اندازه گیری مختصات (CMM) برای اندازه گیری سه بعدی قطعات و یا هر چیزی که اندازه های آن با پارامترهایی مانند توازی، تعامد، زاویه، ابعاد و… در آن باید بصورت سه بعدی اندازه گیری شوند در صنایع مختلفی نظیر خودرو سازی، ماشین سازی، هوا فضا و مخصوصا علم نوین نانو کاربرد وسیعی دارند. در این مقاله سعی بر این است که درک صحیحی از عملکرد، تاریخچه، بخش های مختلف یک سی. ام. ام، شرایط محیطی و کالیبراسیون یک دستگاه سی. ام. ام و اصول استفاده از آنها در مقیاس نانو ارائه گردد.

• فرمت: zip
• حجم: 15.75 مگابایت
• شماره ثبت: 505

مطالب مرتبط

• پروژه بررسی دستگاه اندازه گیری مختصات و کاربرد آن در فناوری نانو
• پروژه ابزار و دستگاه اندازه گیری Coordinate measuring machine
• کارآموزی اندازه گیری های بهداشت کار
• پاورپوینت تجزیه و تحلیل سیستم های اندازه گیری
• ساعت های اندازه گیری

یک نرم افزار طراحی به کمک رایانه، مهندسی به کمک رایانه و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستمز تولید شده است. شرکت آی بی ام نیز در امور بازاریابی و فروش این نرم افزار با داسو سیستمز همکاری دارد. رقبای اصلی نرم افزار CATIA در بازار پرو/انجینیر و یونیگرافیکس می باشد.

پس از خرید این نرم افزار توسط ایران خودرو و سایپا، استفاده از این نرم افزار در ایران رایج شد. امروزه از این نرم افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس، طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می گردد. در صورتی هدف سازندگان اصلی این نرم افزار تحت پوشش قرار دادن هر فعالیتی مهندسی به کمک نرم افزار می باشد، به نحوی که می توان نام این نرم افزار در اغلب بزرگترین پروژه های صنعتی جهان دبد.

می توان قوی ترین نرم افزار در زمینه CAD و CAM دانست و در زمینه CAE این نرم افزار با نرم افزار مکمل خود نرم افزار آباکوس ABAQUS کامل می گردد. به نحوی حل پیچیده ترین پروژه های آنالیزی جهان نیز در این نرم افزار انجام پذیر می باشد.

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودروسازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. ۱. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و… استفاده می شود. ۲. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. ۳. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. ۴. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و… را در آن ها بدست آورد. ۵. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

یکی از مهم ترین قابلیت های این نرم افزار این است که به کاربر اجازه می دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می توان در محیط Generative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید.

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات جا چسبی پرداخته ایم.

مطالب مرتبط

• مته طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 485
• قالب برش طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 493
• چرخ دنده طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 505
• قالب برش طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 504
• تراش طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) – 507

مروری بر استاندارد ISO/TS 16949:2002 نیازمندیهای سیستم های مدیریتکیفیت در صنایع خودرو

اهداف سمینار

1 تاریخچه

2 اهداف ISO/TS 16949 2002

3 آشنایی با نیازمندیهای ISO/TS 16949 2002

4 بررسی مقایسه ای ISO/TS 16949 با ISO 9001:2000

مطالب مرتبط

• مروری بر استاندارد ISO/TS 16949:2002 (نیازمندیهای سیستم مدیریت كیفیت…
• پاورپوینت مروری بر استاندارد ISO/TS 16949: 2002
• استانداردهای :ISO پروژه مربوط به درس کنترل کیفیت آماری
• پاورپوینت مبانی و تشریح الزامات سیستم مدیریت کیفیت
• پاورپوینت دوره آموزشی تربیت ممیز بر اساس استاندارد ISO19011:2002

• عنوان لاتین مقاله: How Car Suspensions Work
• عنوان فارسی مقاله: سیستم های تعلیق خودرو چگونه کار می کنند؟
• دسته: مکانیک
• فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 8
• ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.

خلاصه

هنگامی که مردم در مورد کارایی اتومبیل فکر می کنند، معمولاً کلماتی نظیر: اسب بخار، گشتاور و شتاب صفر تا صد به ذهن شان خطور می کند. ولی اگر راننده نتواند خودرو را کنترل کند، همه قدرتی که توسط موتور ایجاد می گردد، بدون استفاده است. به همین دلیل، مهندسین خودرو تقریباً از هنگامی که به فناوری موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه دست پیدا کردند، توجهشان به سیستم تعلیق معطوف گردید.

کار تعلیق خودرو، در به حداکثر رسانیدن اصطکاک بین لاستیک و سطح جاده، برای فراهم آوردن هدایت پایدار، دست فرمان خوب و اطمینان از اینکه سرنشینان در راحتی به سر می برند، خلاصه می شود. در این مقاله ما به کاوش چگونگی کارکرد سیستم تعلیق می پردازیم، و اینکه در طول سال ها چگونه متحول شده، و اینکه طراحی سیستم های تعلیق در آینده به کدام جهت سوق پیدا می کند.

اگر جاده ها کاملاً صاف بودند و بدون هیچ دست اندازی، ما نیازی به سیستم تعلیق نداشتیم. ولی جاده ها از صاف بودن فاصله زیادی دارند. حتی جاده هایی هم که به تازگی آسفالت شده اند، دارای ناصافی هایی جزئی هستند که می توانند بر چرخ های خودرو تاثیر بگذارند. این ناصافی ها بر چرخ ها نیرو وارد می کنند و طبق قوانین حرکت نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند. یک دست انداز باعث می شود تا چرخ به صورت عمودی بر سطح جاده بالا و پایین برود. البته نیرو به بزرگی و کوچکی دست انداز بستگی دارد. در عین حال، چرخ خودرو هنگامی که از نا هم سطحی عبور می کند، یک شتاب عمودی را نیز به دست می آورد.

• فرمت: zip
• حجم: 0.34 مگابایت
• شماره ثبت: 411

مطالب مرتبط

• مقاله مهندسی مکانیک: سیستم تعلیق خودرو چگونه کار می کنند؟
• پروژه بررسی سیستمهای تعلیق فعال و نیمه فعال
• دانلود پروژه بررسی و شبیه سازی سیستم تعلیق (پژو 405)
• پروژه بررسی و شبیه سازی سیستم های تعلیق (پژو 405)
• گزارش کارآموزی سیستم تعلیق خودرو سایپا

• پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
• عنوان کامل: بررسی و ساخت انواع سنسورها و سنسور پارک
• دسته: برق – الکترونیک
• فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات پروژه: 113

مقدمه

امروز وابستگی علوم کامپیوتر، مکانیک و الکترونیک نسبت به هم زیاد شده اند و هر مهندس و با محقق نیاز به فراگیری آن ها دارد، و لذا چون فراگیری هر سه آنها شکل به نظر می رسد حداقل باید یکی از آن ها را کاملاً آموخت و از مابقی اطلاعاتی در حد توان فرا گرفت. اینجانب که در رشته مهندسی مکانیک سیالات تحصیل می کنم، اهمیت فراگیری علوم مختلف را هر روز بیشتر حس می کنم و تصمیم گرفتم به غیر از رشته تحصیلی خود سایر علوم مرتبط با خودرو را محک بزنم. می دانیم که سال هاست علوم کامپیوتر و الکترونیک با ظهور میکروچیپ ها پیشرفت قابل ملاحظه ای کرده اند و این پیشرفت دامنگیر صنعت خودرو نیز شده است، زیرا امروزه مردم نیاز به آسایش، ایمنی، عملکرد بالا از خودرو خود توقع دارند. از نشانه های ظهور الکترونیک و کامپیوتر در خودرو پیدایش سنسورها در انواع مختلف، و سیستم های اداره موتور و سایرتجهیزات متعلقه می باشد. این تجهیزات روز و به روز تعدادشان بیشتر و وابستگی علم مکانیک به آن ها بشتر می شود. در ادامه سعی دارم نگاهی به تولید وسنسورهای موجود در بازار بیاندازیم و زمینه را برای ساخت یک سنسور پارک مهیا کنم، تا از ابزارهای موجود حداکثر بهره را برده وعملکرد مطلوب ارائه داد. امروزه بحث سنسور به اهمیت مفاهیمی از قبیل میکروپرسسور (پردارزش گر) ، انواع مختلف حافظه وسایر عناصر الکترونیکی رسیده است، با این وجود سنسور هنوز هم فاقد یک تعریف دقیق است همچنانکه کلمات الکترونیکی از قبیل پروب، بعدسنج، پیک آپ یا ترنسدیوسر هنوز هم معانی لغوی ندارند. جدا از این ها کلمه سنسور خود ریشه بعضی کلمات هم خانواده نظیر المان سنسور، سیستم سنسور، سنسور باهوش و تکنولوژی سنسور شده است کلمه سنسور یک عبارت تخصصی است که از کلمه لاتین Sensorium، به معنی توانایی حس کرد، یا Sensus به معنی حس برگرفته شده است.

• فرمت: zip
• حجم: 2.22 مگابایت
• شماره ثبت: 505

مطالب مرتبط

• پایان نامه الکترونیک (ساخت انواع سنسور و سنسور پارک)
• پروژه بررسی سنسورهای ماشینهای آتشنشانی
• پروژه سنسورهای ماشین آتشنشانی
• پروژه بررسی انواع سنسور و اهمیت کاربر آنها
• پروژه شبیه سازی موانع عقب خودرو با استفاده از سنسور مافوق صوت

یک نرم افزار طراحی به کمک رایانه، مهندسی به کمک رایانه و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستمز تولید شده است. شرکت آی بی ام نیز در امور بازاریابی و فروش این نرم افزار با داسو سیستمز همکاری دارد. رقبای اصلی نرم افزار CATIA در بازار پرو/انجینیر و یونیگرافیکس می باشد.

پس از خرید این نرم افزار توسط ایران خودرو و سایپا، استفاده از این نرم افزار در ایران رایج شد. امروزه از این نرم افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس، طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می گردد. در صورتی هدف سازندگان اصلی این نرم افزار تحت پوشش قرار دادن هر فعالیتی مهندسی به کمک نرم افزار می باشد، به نحوی که می توان نام این نرم افزار در اغلب بزرگترین پروژه های صنعتی جهان دبد.

می توان قوی ترین نرم افزار در زمینه CAD و CAM دانست و در زمینه CAE این نرم افزار با نرم افزار مکمل خود نرم افزار آباکوس ABAQUS کامل می گردد. به نحوی حل پیچیده ترین پروژه های آنالیزی جهان نیز در این نرم افزار انجام پذیر می باشد.

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودرو سازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) :این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و … استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و … را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

یکی از مهم ترین قابلیت های این نرم افزار این است که به کاربر اجازه می دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می توان در محیط Generative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید.

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات دستگاه جوجه کشی پرداخته ایم.

مطالب مرتبط

• تراش طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) – 507
• چرخ دنده طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 505
• قالب برش طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 504
• قالب برش طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 493
• مته طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 510

دسته: حسابداری

حجم فایل: 117 کیلوبایت

تعداد صفحه: 57

شركت سهامی عام ایرانی تولید اتومبیل (سایپا) در سال 1344 در زمینی با مساحت 240 هزار متر مربع (در حال حاضر فقط مساحت زمین كارخانه مركزی 415 هزار متر مربع می باشد) و زیربنای 20 هزار مترمربع با سرمایه اولیه 160 میلیون ریال بنام شركت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران تاسیس گردید. در تاریخ 15 اسفند 1345 ثبت و در اواخر سال 1347 به مرحله بهره برداری رسید.

این شركت تولید اولین محصولات خود را كه شامل “وانت آكا” و سواری “ژیان” بود با روش كاملاً دستی و بدون بهره گیری از تجهیزات و امكانات مدرن آغاز نمود.

تولیدات شركت بعد از سال 1353 به واسطه استفاده از ابزارهای جدید و مكانیزه شدن برخی از بخشهای تولیدی، سیر صعودی یافت و بر تنوع محصولات شركت نیز افزوده شد. بعنوان مثال می توان به تولید خودروهای: مهاری، پیكاب در مدلهای معمولی، دولوكس و كار اشاره نمود.

نام شركت در اوایل سال 1354 با حذف كلمه سیتروئن از انتهای عبارت فرانسوی آن به “شركت سهامی ایرانی تولید اتومبیل” به نام اختصاری (سایپا) كه ماخوذ از عبارت فرانسوی Iraniane De Production Automobile Societe Annonyme می باشد، تغییر یافت. این شركت در 16 تیرماه 1358 تحت مالكیت دولت در آمده و از 18 آذرماه 1360 تحت سرپرستی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفته و بر اساس مصوبه مورخ 1/2/65 هیات وزیران، كلیه سهام سرمایه آن به نمایندگی از طرف دولت جمهوری اسلامی بنام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منتقل گردید. در دی ماه سال 1378 به پیروی از سیاست های دولت جمهوری اسلامی ایران مبنی بر كاهش تصدی دولت و خصوصی سازی شركتهای دولتی و به موجب تبصره 35 قانون بودجه كل كشور، با واگذاری بیش از 51 % سهام این شركت به غیر، سایپا نیز در زمره شركتهای خصوصی قرار گرفت.

امروزه شركت سایپا با در اختیار داشتن بیش از 80 شركت تابعه و وابسته بصورت مستقیم و غیر مستقیم، به یك گروه خودروسازی بزرگ با امكان تولید انواع مختلف خودرو تبدیل شده است.

مطالب مرتبط

• گزارش كارآموزی شركت ایران خودرو، فرآیند رنگ كاری
• شرکتهای حسابداری
• گزارش کارآموزی شركت ویتانا (تولید بیسكویت)
• معرفی كارخانه آبسال
• كارآموزی در نمایندگی سایپا یدك بروجن

مقدمه:

به لطف خدا و با استفاده از تجربیات بدست آمده در دوره كارآموزی در شركت سایپا اطلاعات مفیدی بدست آورده ایم كه با استفاده از برخی كتابها این اطلاعات را تكمیل كرده و بصورت مكتوب در آورده ام شركت سایپا كه در آن مشغول به كار آموزیخلاصه: یكی از وسایل بسیار مهم دركارهای امروزی ما ماشین یا همان خودرو می باشد كه باعث شده بسیاری ازمشكلات حمل و نقلی را راحت كند. و این وسیله تقلیه كه باعث بحركت درآمدن آن موتور می باشد مورد بحث ما می باشد.

فهرست مطالب:

مقدمه ۱

موتور ۲

قطعات ثابت و متحرک ۲

سرسیلندر ۳

سیلندر ۳

سوپاپ ۴

علائم چسبندگی سوپاپ ۷

طریقه آب بندی کردن سوپاپ ۸

سیت ۱۰

تراشیدن سیت ۱۰

گیت سوپاپ ۱۱

اسبکها و نگهداری و کنترل آن ۱۲

تایپیتهای خودکار هیدرولیکی ۱۲

طریقه باز کردن و بستن سرسیلندر و رفع معایب آن ۱۴

طریقه بستن سرسیلندر ۱۵

دلایل سوختن واشر سرسیلندر ۱۷

دلایل دوپهنی سیلندر ۱۸

شاتون ۲۰

سرشاتون ۲۰

اندازه گیری گژن پین ۲۱

میلنگ و یاتاقانها ۲۲

میلنگ ۲۲

تعمیرات میلنگ ۲۳

دلایل بریدن میلنگ ۲۴

کاسه نمد میلنگ ۲۴

یاتاقانها ۲۵

فلایویل ۲۷

بوش انتهای میلنگ ۲۸

رینگ پیستون و گژن پین ۲۹

نکاتی که باید در تعمیرات مورد توجه قرار گیرد ۳۰

رینگهای پیستون ۳۱

معایب رینگها، تشخیص و برطرف کردن آن ۳۱

کانالهای روغن ۳۲

اویل پمپ ۳۲

مطالب مرتبط

• دانلود گزارش کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو
• گزارش کارآموزی برای رشته مکانیک (نمایندگی ایران خودرو)
• دانلود گزارش کارآموزی راهنمای تعمیرات موتور TU3JP پژو ۲۰۶
• گزارش كارآموزی در نمایندگی سایپا مباركه
• دانلود گزارش کارآموزی راهنمای تعمیرات موتور TU3JP پژو 206

ظرفیت: ۳۰۰۰ تن در سال

اشتغال زایی: ۱۱ نفر

قَهوه، دانه خوراکی درختی از خانواده قهوه ها است که از این دانه که خاصیت محرک دارد، در تهیه مواد غذایی مختلف و همچنین انواع نوشیدنی استفاده می کنند. گیاه قهوه معمولاً در نواحی گرمسیر رشد و

پرورش می یابد. مصرف آن به بهبود تمرکز کمک می کند. البته در افرادی هم ایجاد اضطراب می کند. مصرف زیاد آن می تواند باعث دفع کلسیم شود .

– معرفی کامل محصول

– روش و فرآیند تولید

– ابزار و مواد مورد نیاز

– محاسبه هزینه ها و جداول مربوطه

– ابعاد اقتصادی طرح

– نیروی انسانی مورد نیاز

مطالب مرتبط

• طرح توجیهی تولید پیچ و مهره پزشکی
• طرح توجیهی محصولات مفتولی
• طرح توجیهی مالی تولید کمپوست
• طرح توجیهی تولید قطعات لاستیکی خودرو
• دانلود طرح توجیهی تولید ماءالشعیر

مقدمه

موتورهای دوزمانه: بنزینی

معایب

موتورهای از نظر شاتون دو نوعند

موتورهای دوزمانه گازوئیلی

انواع موتورها

دستور احتراق

باز کردن سر سیلندر و متعلقات جلوی موتور

تابگیری سر سیلندر پراید و پیکان

تایم موتور پاساد

گزارش کار هفته دهم

آب بندی پیستون روی میل لنگ

ترتیب فیلر گیری سوپاپها

شکل سیستم جرقه پراید

پولکهای روی پوسته

مقدمه

سپاس بیکران خداوند بزرگ را سزاست که با خلق مخلوقات و هستی زمینه کاوش را پدید آورد آنکه علم بیکرانش قدرت بی انتهایش را ثابت می کند. البته، فطرت انسانی برگرفته از پرتو ذات اقدس الهی، کمال خود را شناختن در این عرصه می داند، عرصه ای که انسان را از طریق دلایل و نشانه ها و شناخت ها و بررسی ها به قله های افتخار آگاهی از راز خلقت می رساند و طبق این دلایل عقلی بیش از پیش به خداوندی خدا پی می برد و در رسیدن به جوارش از هیچ کوششی فروگذار نخواهد کرد، پس آنکه علم آفرید به جوینده علم نیز ارزش می نهاد. او در واقع استفاده بزرگی است. استادی که در هر دهه یا قرن، تجاربی در اختیار پویندگان علم قرار می دهد و با این کار زمینه را برای پویندگان نسل بعد فراهم می کند و این کار فراهم نمی شود مگر با تربیت اساتید با تجربه، پس استاد در واقع همان علم الهای است.

مطالب مرتبط

• گزارش كارآموزی در فنی و حرفه ای بروجن
• دانلود گزارش کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو
• گزارش کارآموزی برای رشته مکانیک (نمایندگی ایران خودرو)
• دانلود گزارش کارآموزی راهنمای تعمیرات موتور TU3JP پژو ۲۰۶
• گزارش کارآموزی در اتومکانیک اهواز

مقدمه (تاریخچه تاسیس شرکت) 1

زمینه های فعالیت 2

آزمایشگاه عملیات حرارتی 3

فولادهای آلیاژی 6

تعمیر کوره القایی 9

ذوب فولادهای پرآلیاژی در کوره های القایی 10

محاسبات شارژ 16

چدنهای سفید 18

خلاصه ای روشهای گوگرد زدایی چدن 21

پوششهای نسوز داخل کوره های القائی 23

نکات مهم در خاک روبی و پخت جداره نسوز کوره های ذوب القایی 25

پخت جداره نسوز 28

آنیل کامل 29

آنیل همدما 31

نرماله کردن 32

مطالب مرتبط

• پروژه کوره القایی در فرکانس شبکه
• پاورپوینت ذوب چدنها
• مقاله مکانیک: دستیابی به سختی پذیری و ساختار مناسب برای بدنه خودرو
• ذوب چدن ها
• دانلود گزارش کارآموزی کارگاه تراشکاری

چکیده:

كارخانه واگن پارس كه بزرگترین سازنده وسائط حمل و نقل ریلی در خاورمیانه می باشد. در سال ۱۳۵۲ با سرمایه ای بالغ بر چهارده میلیارد ریال با سرمایه گذاری مشترك سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و راه آهن جمهوری اسلامی ایران در شهرستان اراك تأسیس گردید. واگن پارس در سال ۱۳۶۲ با ساخت و تولید انواع وسائط حمل و نقل ریلی مانند لكلومتیو، واگنهای باربری، واگن های مسافربری، واگنهای محرك و . آغاز به فعالیت نمود. فعالیت این كارخانه ساخت و تعمیر اساسی انواع مختلف خودروهای ریلی اعم از واگنهای باری، مسافری، مترو و تأمین قطعات اصلی و یدكی واگنها می باشد. از آنجائیكه بخش قابل ملاحظه ای از مواد مصرفی این شركت ساخت داخل كشور می باشد، هزینه تولیدات شركت پائین بوده و باعث گردیده است كه واگن پارس در عرصه بازارهای جهانی در مناقصه های متعدد موفق گردد. این كارخانه با بهره گیری از آخرین تجربیات در زمینه ساخت واگن و با بكارگیری پیشرفته ترین ماشین آلات می تواند سالیانه بیش از یك هزار دستگاه انواع مختلف واگن را تولید و همچنین ۲۵۰۰ دستگاه واگن را تعمیر اساسی نماید. واگن پارس توانسته است محصولات خود را درسطح مطلوب با رعایت آخرین استانداردهای صنعتی راه آهن (UIC) به بازار عرضه و بدین ترتیب به یكی از قطب های مهم تولید كننده واگن تبدیل گردد.

مطالب مرتبط

• دانلود گزارش کارآموزی واگن پارس سنسورها
• گزارش كارآموزی شركت ایران خودرو، فرآیند رنگ كاری
• مقاله کارورزی در شرکت پارس خودرو
• گروه صنعتی ایران شرق
• کارآموزی شرکت پارس خودرو

مقدمه:

در این پروژه ابتدا تاریخچه ای از پیدایش ترمزها ارائه خواهد شد. در فصل دوم به بررسی سیستم ترمز معمولی شامل كاسه ای و دیسكی و سایر اجزای جانبی آن می پردازیم. در فصل سوم سیستم ترمز پنوماتیكی مورد بررسی قرار می گیرد و سپس در فصل چهارم و سیستم ترمز ضد قفل ABS و سپس مقایسه ای بین فصول دوم و سوم خواهیم داشت تا برتریها و معایب هركدام نسبت به یكدیگر مشخص شود و در فصول بعدی مطالب مربوط به طراحی و محاسبه نیروهای لازم آورده خواهد شد. نخست تاریخچه ای از پیدایش ترمزهای اولیه تا كنون بیان می كنیم: اولین موتور احتراقی در سال ۱۸۸۵ بوسیله بنز ساخته شد. توقف این اتومبیل بوسیله یك لقمه ترمز بر روی محور دنده هرزگرد انجام می گرفت. بعدها كه اتومبیل تكمیل شد و سرعت آن افزایش یافت و از لحاظ وزن سنگین تر شد، ترمزهای مخصوصی برای آن طرح ریزی شد. تا سال ۱۹۰۰ ترمز دستی شامل ترمز ساده ای كه مستقیماً با سطح لاستیكهای توپر اصطكاك پیدا می كرد استفاده می شد. اما از این سال به بعد ترمزی ابداع شد كه توسط پدال عمل می كرد و عبارت از یك نوار فلزی بود كه در خارج بر روی چرخ دندانه دار محور محرك عقب نصب شده بود و بصورت استوانه ای آن را احاطه می كرد.

فهرست مطالب:

* فصل اول

* مقدمه و تاریخچه ترمز ضدقفل

* (ABS)

* مقدمه و تاریخچه

* ۲-۲-اصول طراحی ABS

* « فصل دوم »

* اصول سیستم ترمزهای هیدرولیكی

* ترمزهای اتومبیل

* ۱۱ كاربرد و انواع ترمزها

* ۲۱ ترمزهای مكانیكی

* ۳۱ اصول هیدرولیك

* ۴۱ كاربرد ترمز هیدرولیكی

* ۵۱ سیستم ترمز دوبل

* ۶۱ سیلندر اصلی

* ۷۱ سیلندر چرخها

* ۸۱ عمل خود انرژی زائی (Self- energizing Action)

* ۹۱ حركت بازگشتی Return strock

* ۱۰ ۱ چراغ اخطار (Warning Light)

* ۱۱۱ ترمزهائی كه خودشان تنظیم می شوند (نوع كاسه ای)

* ۱۲۱ ترمزهای دیسكی

* كالیپر ثابت Fixed caliper

* ۲ كالیپر شناور Floating caliper) (

* ۳ كالیپر لغزشی (sliding caliper)

* ۱۳۱ ترمزهای دیسكی كه خودشان تنظیم می شوند

* ۱۴۱ سوپاپ اندازه گیری (Metering Valve)

* ۱۵۱ سوپاپ تناسب Proportioning Valve

* ۱۶۱ سوپاپ تركیبی (Combination Vahve)

* ۱۷۱ ترمز دستی برای ترمزهای دیسكی عقب

* ۱۸۱ سیال ترمز (Brake Fluid)

* ۱۹۱ خطوط ترمز (Brake Lines)

* ۲۴۱ انواع ترمزهای پرقدرت كه بكمك خلأ بكار می افتند

* ۲۵۱ بوستر كمكی ترمز

* ۲۶۱ تشریح ترمزهای پر قدرت نوع « كامل »

* ۲۷۱ ترمز پر قدرت دو دیافراگمه بندیكس

* ۲۸۱ ترمز پر قدرت نوع افزاینده

* ۲۹۱ ترمز پر قدرت نوع كمكی

* « فصل سوم »

* اصول سیستم ترمز پنوماتیكی

* مقدمه

* اجزای مورد نیاز جهت تولید هوای فشرده

* ۱ كمپرسور باد

* ملاك انتخاب كمپرسور

* تنظیم كمپرسور

* تنظیم از طریق كاهش سرعت

* خنك كردن كمپرسور

* بزرگی مخزن هوای فشرده كمپرسور

* آماده كردن هوای فشرده

* رطوبت گیری هوای فشرده

* فیلترهای هوای ترمز بادی

* شیر تنظیم فشار

* مقدار عبور جریان برای واحدهای مراقبت

* سیلندر پنیوماتیكی

* سیلندر یك كاره

* ساختمان سیلندر و پیستون

* محاسبه نیروهای سیلندر پیستون

* نكات عملی

* محاسبه طول كورس پیستون سیلندر پنیوماتیك

* « فصل چهارم »

* « سیستم ترمز ضد قفل

* ABS

* ۳۲ ویژگی های ABS

* ۵۲ نیروهای دینامیكی در چرخ ترمز شده

* ۶۲ مفهوم كنترل

* توضیح

* ۷۲ چرخه كنترل ABS

* ۱۷۲ سیستم كنترل شده

* ۲۷۲ متغیرهای كنترل شده

* ۱۲۷۲ متغیرهای كنترل شده برای چرخهای غیر متحرك (non-driven wheel)

* متغیرهای كنترل شده برای چرخهای متحرك (driven- wheel)

* ۸۲ سیكلهای كنترل واقعی

* ۱۸۲ چرخه كنترل ترمزی روی سطح با كشش بالا (ضریب نیروی ترمز بالا)

* ۲۸۲ چرخه كنترل ترمزی روی سطح جاده لغزنده (ضریب نیروی ترمزی پائین)

* ۳۸۲ چرخه كنترل ترمزی با تأخیر در گشتاور انحرافی

* (Closed – Loop Braking Control With Yawing moment build up delay)

* ۱۳۸۲ GMA۱ (سیستم تأخیری در گشتاور انحراف)

* (Yawing – moment build up delay system)

* ۲۳۸۲ GMA۲

* ۴۸۲ چرخه كنترل برای (ALL wheel Dirven) AWD

* ۵۸۲ سیستمهائی كه همه چرخها متحرك هستند (ADW)

* ۹۲ عملكرد ABS

* ۱۹۲ ترمز كنترل شده

* ۲۹۲ تأخیر در گشتاور پیچشی جانبی

* ۱۰۲ مدلهای سیستم ABS

* ۱۱۰۲ مدل ABS ۲S

* ۲۱۹۲ مدل ABS ۵. ۰

* ۱۲۱۰۲ چرخه فرآیند كنترل (Closed – Loop control process)

* ۲۲۱۰۲ كاركردهای كنترلی (monitoring Functions)

* ۳۲۱۰۲ تشخیص عیب

* ۳۱۰۲ مدل ABS۵ ۳

* ۴۱۰۲ مدل سیستم ABS ۲E (بوش)

* ۱۱۲ اجزای سیستم ترمز ضد قفل ABS

* ۱۱۱۲ سنسورهای سرعت چرخ (Wheel speed sensor)

* ۱۱۱۱۲ سنسور سرعت چرخ DF۲

* ۲۱۱۱۲ سنسور سرعت چرخ DF۳

* ۲۱۱۲ واحد كنترل الكترونیكی Electronic control unit

* ۱۲۱۱۲ واحد كنترل برای ABS ۲S

* الف مدار ورودی (Input circuit)

* ب كنترل كننده دیجیتالی (Digital controller)

* ج مدارات خروجی (Output circuits)

* Driver stage مرحله گرداننده (راننده) (تقویت كننده های خروجی)

* ثابت كننده ولتاژ، حافظه مخصوص عیب (Voltage stabilizer,fault memory)

* ۲۲۱۱۲ واحد كنترل الكترونیكی برای ABS۵. ۰

* ۳۱۱۲ تعدیل كننده فشار هیدرولیكی (Hydraulic pressure moduator)

* ABS ۲S

* الف پمپ چرخشی (Return ump)

* بانباره یا مخزن (Accu mulator)

* ج شیر سلونوئیدی ۳/۳

* طرح

* مراحل كاركرد

* الف مرحله مسدود كردن فشار (Pressure build up phase)

* ب مرحله نگهداری فشار (pressure – holding phase)

* جمرحله كاهش فشار (Pressure – reduction phase)

* ABS۵. ۰

* الف پمپ برگشت

* بمخزنها و محفظه های ضربه گیر (accumulators and damper chambers)

* ج شیرهای سلونوئیدی ۲/۲ (Selonid Valve ۲/۲)

* ۳۳۱۱۲ واحد هیدرولیكی برای ABS / ABD۵

* ۴۱۱۲ مدارات الكتریكی (Electrical Circuits)

* « فصل پنجم »

* «محاسبات مربوط به نیروهای استاتیكی و دینامیكی چرخهای عقب و جلو »

* بارهای اكسل استاتیك

* بارهای دینامیكی اكسل

* نیروهای ترمزی بهینه

* ضریب نیروی ترمزی (traction)

* ترمز گیری بهینه در حركت مستقیم

* ۴۳۷ خطوط ضریب اصطكاك ثابت

* ۵۳۷ تجزیه و تحلیل سهمی نیروهای ترمزی بهینه

* نیروهای ترمزی واقعی (بهبود یافته توسعه یافته) بوسیله ترمزها

* مقایسه نیروی ترمزی واقعی و بهینه

* جلوگیری از اصطكاك جاده و تایر

* بازده و كارآئی ترمزگیری

* تحلیل توزیع نیروی ترمزی ثابت

* انتخاب طرح توزیع نیروی ترمزی

* شتاب ترمزی در حالتی كه چرخها قفل نشده اند

* آنالیز توزیع نیروی ترمزی بارگذاری خودرو

* مقایسه نتایج تستهای جاده و تئوری

* آنالیز توزیع نیروی ترمزی متغیر

* فشار ترمز بهینه

* شیر محدود كننده فشار روغن ترمز

* شیر كاهنده فشار روغن

* شیرهای كاهنده فشار حساس به شتاب ترمزی

* ملاحظات عمومی

* « فصل ششم»

* «طراحی سیستم های ترمز»

* تحلیل نیروی ترمزهای دیسكی

* نیروی ترمز و نیروی وارد بر محور

* محاسبات ترمزهای دیسكی بر اساس نیروی استاتیك

* ۲۲ ترمزهای كاسه ای (shoe brake)

* ترمزهای بدون سرو

* اجزاء مكانیكی ترمز كاسه ای

* كفشك ترمز

* تقسیم بندی ترمزها كاسه ای از لحاظ مكانیزم عمل كننده

* سیستم ترمز سیمپلكس (simplex brake)

* سیستم ترمز دوپلكس

* سیستم ترمز دوپلكس دوبل

* سیستم ترمز سرو و بدون سرو

* سیستم سرو دوبل

* محاسبه شتاب ترمز گیری

* ۱ در ترمزیك كفشكی

* ۲ ترمز دارای یك كفشك پیشرو و یك كفشك پسرو كه بر روی محور لولا شده اند

* ۳ سیستم ترمز در كفشكی پیشرو و پسرو كه بر روی یك سطح صاف تكیه كرده اند اتصال لغزشی

* ۴ سیستم ترمز دارای دو كفشك پیشرو ه پایه انها بر روی یك سطح صاف قرار می گیرند

* ۵ سیستم ترمز دارای كفشك پیشرو پسرو كه اتصال انها از نوع لغزشی بر روی سطح شیبدار است

* ۶ سیستم ترمز دارای دو كفشك پیشرو (خودترمزی) كه اتصال كفشكهای آن از نوع لغزش و بر روی سطح شیبدار می باشد

* ۷ سیستم ترمز سرو كه پایه كفشكها بر روی اتصال لغزش قرار دارد

* ۸ سیستم ترمز سرو كه كفشك دوم آن حول محور

* تحلیل استاتیكی اجزای ترمز كاسه ای

* ۲۵ ترمزهای لنتی (shoe brakes)

* B ترمز دولنتی (double shoe brakes)

* طرح دستگاه ترمز دو لنتی

* مثال عددی محاسبه ترمز دو لنتی (Dounle shoe brake)

* ۴ كنترل عمر صنعتی لنت ترمز

* ۵ محاسبه و تعیین هوا دهنده ترمز

* ۶ نسبت انتقال برای فاصله (۰. ۸) (۵) =۴ cm بایستی برای ترمز دو لنتی باشد

* ۷ تعیین فنر برای ترمز

* ۲۷ دستگاه ترمز هیدرولیكی مضاعف

* هواگیری ترمز

* روغن ترمز

* ۲۹ طراحی سیستم ترمز هیدرولیك

* ۹۲ طراحی سیستم ترمز هیدرولیك پرقدرت (مجهز به بوستر خلأئی)

* ۲الف) مزیت مكانیكی بوستر

* راه حل دیگر

* ۹۳ طراحی بوستر با استفاده از دیاگرام

* ۲ بدست آوردن نسبت بوستر

* ۳ بدست آوردن قطر و خلاء نسبی در بوستر

* ۹۴ طراحی حجم مخزن ذخیره روغن پمپ اصلی

* ۱ روغن مورد نیاز كفشك و لقمه های ترمز

* ۲ انبساط خطوط ارتباطی روغن

* ۳ انبساط در لوله های لاستیكی

* ۴ تلفات پمپ اصلی

* ۵ تلفات در اثر تغییر شكل كاسه چرخ و محفظه سیستم ترمز دیسكی

* ۶ تراكم در لنت لقمه ای و كفشك ترمز

* ۷ تراكم در سیال ترمز

* ۸ تلفات حجم در سوپاپها

* ۹ تلفات حجم در سیستم بوستر

* ۱۰ تلفات حجم در اثر وجود بخارات گازی یا هوا در سیستم ترمز

* محاسبه كورس پدال

* ۱ لقی در لقمه های ترمز

* ۲انبساط در خطوط ارتباطی

* ۳ انبساط در شیلنگهای ترمز

* ۴ پمپ اصلی

* ۵ تغییر شكل در سیستم ترمز دیسكی

* ۶ تراكم در لقمه های ترمز

* ۷ تراكم پذیری در سیال ترمز

* ۸ هوای باقیمانده در سیتم ترمز

* نتیجه

* « فصل هفتم »

* نتیجه گیری و مقایسه بین

* سیستم های ترمز و عیب یابی

* ۱۳ كلیات

* ۲۳ چگونگی انجام آزمایش

* الف بر روی یخ (On the ice)

* ببرروی برف فشرده شده On Hard – pack snow

* جبر روی مسیری كه قبلاً اتومبیل برف روب

* دمسیری كه برف در شرف باریدن می باشد

* ه در آب و هوای گرمتر

* وحركت در مسیر شن و ماسه ای

* ز عبور از مسیر خیس و مرطوب

* ح توقف در مسیر خشك

* جمع بندی

* ۳۳ نتیجه گیری نهائی

* ۱۳۳ معایب سیستم ترمز معمولی

* ۲۳۳ مزایای سیستم ترمز ضد قفل ABS

* مقایسه ترمزهای دیسكی و كاسه ای

* الف) مزایا

* ب) معایب

* اصطكاك و سائیدگی

* جدول ۶ – ضرایب ثابت اصطكاك برای اتصالات مواد گوناگون

* مراجع

مطالب مرتبط

• كارآموزی درتعمیرگاه مجاز هیوندا
• پروژه کارشناسی مکانیک: طراحی عملکرد سیستم ترمز
• سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
• پروژه بررسی انواع سیستم های ترمز
• مهندسی مکانیک: بررسی شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو

1-مقدمه

2-سیستم شاسی و بدنه و ترمز پژو 405

3-سیستم فرمان هیدرولیکی پژو 405

4-سیستم فنربندی پژو 405

5-سیستم سوخت رسانی

6-سیستم خنک کار پیکان و پژو 405

7-سیستم انتقال قدرت در پژو 405

8-جمع آوری موتور

خلاصه ای بر ترمزهای ABS

ترمزهای ضد بلوکه ABS

اساس کار سیستم ABS

ترمزهای ABS در خودروهای سنگین

ABS در شرکتهای بزرگ خودرو سازی

اصول هیدرولیک

ترمز پر قدرت کلسی – هیز

مقدمه

اینجانب بابک فرهادی خانکندی بشماره دانشجوئی m 81285496 کارآموزی خود را در مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر علامه مجلسی (ره) شروع نمودم. در این دوره کارآموزی، با وجود استادانی مجرب و تحصیل کرده و وجود اتومبیلهایی از نوع پژو (GLX) و بازدید از قسمتهای مختلف آن خصوصا موتور، به نکات جدید و جالبی رسیدم. از آنجائیکه در دوران تحصیلی از مکانیسم چنین اتومبیلهایی اطلاع کافی نداشتم برای من بسیار تازگی داشت و جالب بود. امیدوارم باز هم بتوانم با تلاش و پشتکار خود و کمک شما عزیزان به نکات جدید و آموزنده دیگری دست پیدا کنم.

مطالب مرتبط

• كارآموزی در مجتمع كارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی
• گزارش کارآموزی در اتومکانیک اهواز
• گزارش كارآموزی در نمایندگی ایران خودرو
• کارآموزی در نمایندگی سایپا مبارکه
• پروژه کارشناسی مکانیک: طراحی عملکرد سیستم ترمز

مقدمه

مهندسین خودرو، شبیه سازی را به عنوان یک ابزار واجب یافتند، که بسیار موثر و با ارزش بود و باعث پیشرفته شدن سیستم های کنترلی شد. سیمولینک همچون یک ابزار طراحی استاندارد می باشد که مزیت آن، قابل انعطاف بود آن، دقت آن و ظرفیت های شبیه سازی آن می باشد. یکی از نتایج طراحی باز سیستم ها در سیمولینک این است که سیمولنیک به مهندسین اجازه می دهد که یک منبعی از جعبه های انتخابی را درست کنند، که هر کدام از این جعبه ها می توانند برای یکدیگر استفاده شوند. به وسیله مشترک کردن یک سری از منابع و ابزارها، مهندسین می توانند در گروههای کاری جدا از هم با یکدیگر فعالیت کرده و یک سیستم مهندسی کاملا درست را به وجود آورند. به علاوه برای گرفتن یک کارکرد موثر به وسیله سیمولینک، در پروژه طراحی، می توان از Stateflow استفاده کرد، که این سیستم یک ابزار فعل و انفعالی می باشد، که قادر است مدل و شبیه سازی را به صورت یک مجموعه کاملا واکنشی در آورد. Stateflow به مهندس اجازه می دهد تا مجموعه های خشک و غیر قابل همخوانی با سیمولنیک را به صورت یک سیستم پیوسته در یک مجموعه گرافیکی به وجود آورد و قوانین منطقی نیز در مدل حاکم باشد. این کتاب با ارائه نه مثل از سیستم های مورد استفاده در خودرو، قدرت سیمولنیک و Stateflow را در شتاب دادن و آسان کردن پروسه طراحی، نشان می دهد.

مطالب مرتبط

• پروژه بررسی کاربرد نرم افزار MATLAB در خودرو
• مقاله مهندسی مکانیک: سیستم تعلیق خودرو چگونه کار می کنند؟
• شبیه سازی تریستور با سیمولینک مطلب
• چرخ دنده طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) – 436
• پاورپوینت شبیه سازی کامپیوتر

قبل از شروع كردن

نصب میل بادامك

تنظیم كردن میل بادامك

تنظیم كردن میل بادامك

لیفترهای هیدرولیك

لیفترهای سفت

تعویض كردن كلاج ماشین

رفع مشكلات و آزمایش دقیق

سیستم خنك كاری پیكان

سیستم سوخت رسانی

شرح مدار خنك كاری

سیستم خنك كننده در پژو ۴۰۵

واتر پمپ

مطالب مرتبط

• گزارش كارآموزی در تعمیرگاه بزرگ مجتبی
• دانلود گزارش کارآموزی راهنمای تعمیرات موتور TU3JP پژو ۲۰۶
• گزارش کارآموزی در تعمیرگاه بزرگ مجتبی
• گزارش كارآموزی در نمایندگی پارس خودرو
• گزارش کارآموزی كار كارگاه صافكاری (رعایت ایمنی و … در محیط كار)

موضوع:

چگونه یک سمینار خوب ارائه دهیم ؟ + اسلایدهای آماده پاورپوینت برای ارائه سمینار و پروژه

pdf + PPT (قابل ویرایش)

چگونه یک سمینار خوب ارائه دهیم

یک سمینار خوب دارای بخشهای زیر است:

مقدمه

بیان کنید سمینارتان درباره چیست.

مسئله را به اختصار تعریف کنید.

انگیزه

توضیح دهید که چرا این موضوع را انتخاب کرده اید.

بگویید که موضوع تحقیق شما از چه جهت جالب و مفید است.

و غیره…

این فایل شامل ۷ اسلاید آماده با گرافیک مناسب و شیک میباشد که در نرم افزار پاورپوینت ساخته شده و آماده مطلب گذاری میباشد

مطالب مرتبط

• تعاریف و کاربردهای شبکه های حسگر بیسیم
• پروژه پاور پوینت تجارت الکترونیک
• زمانبندی همه پخشی در شبکه های بین خودرویی
• پاورپوینت روشهای تدریس و ارائه مطلب
• پاورپوینت مروری بر استاندارد ISO/TS 16949:2002

• عنوان لاتین مقاله: Oxo-Anion Modified Oxides
• عنوان فارسی مقاله: اکسیدهای اصلاح شده Oxo-Anion.
• دسته: شیمی – مهندسی مواد
• فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 32
• ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.

خلاصه

در واکنش دو یا چند عنصر کاتالیزور دو غایت را می توان یافت: شکل گیری یک ماده مرکب یا یک محلول جامد متشکل از همگن ترین نوع واکنش در مقابل شکل گیری یک نمونه سطحی غیر مرطوب روی یک پایه ثابت به عنوان نوع حداقل واکنش. برای کاتالیزورهای تقویت شده معمولاً هدف تجزیه گونه های فعال است؛ یکپارچگی ساختاری نگهدارنده بدون تغییر باقی می ماند هرچند که ممکن است واکنش های قوی در سطح نگهدارنده و فاز ناپیوسته رخ دهد (به بخش 3.2.5 مراجعه نمایید). از این رو اکسیدهای اصلاح شده آنیون نظیر زیرکونیوم سولفات یا تنگستن یا تیتانیوم سولفات را می توان به راحتی به عنوان سیستم های نگهدارنده و به طور خاص به عنوان اسیدهای تثبیت شده در نظر گرفت. اما در یک مسیر آماده سازی خاص، عنصر دوم (سولفات، تنگستن) در مرحله آماده سازی افزوده می شود و در زمان متبلور شدن اکسید شبکه ای در طی عملیات گرمایی آماده می شود. در نتیجه، ویژگی های بافتی و ساختاری (خواص زیرکونیوم یک فاز شیمیایی خاص) اکسید شبکه ای به شدت تحت تأثیر قرار دارد. اگر عناصر بعدی نظیر ارتقاء دهنده ها افزوده شوند، وضعیت پیچیده تر می شود. هرچند که این محصول ممکن است یک اکسید کاربردی سطحی در نظر گرفته شود، سیستم ها با واکنش قوی عنصر و عامل تابعی و شبکه شناخته می شوند که به هدایت دوجانبه ساختارشان منجر می گردد. محصول نهایی به طور ایده آل تنها حاوی اکسید شبکه ای به صورت فاز متبلور است. این ویژگی این سیستم ها را از کاتالیزورهای هم رسوب شده نظیر Ni/Al2O3 و Cu/ZnO که با ترکیب اولیه عناصر شناخته می شوند، متمایز می سازد اما محصول نهایی که پس از یک مرحله تقلیل بدست آمد، متشکل از فازهای جداگانه است که به طور مجزا با تجزیه نوری قابل شناسایی هستند. بنابراین اکسیدهای Oxo-anion اصلاح شده را می توان به عنوان طبقه جداگانه ای از کاتالیزورها در نظر گرفت.

2.3.91.2 انواع مواد و نکات قابل توجه

سیستم رابطی که در این فصل مورد بحث قرار گرفت، زیرکونیوم سولفات می باشد اما سایر گونه های این نوع کاتالیزور نیز که عبارتند از سایر آنیون ها و سایر اکسیدها مورد بحث قرار می گیرند. زیرکونیو سولفات نخستین بار در اختراع هولم و بیلی در سال 1962 توصیف گردید. علاقه شدید به این سیستم سال ها بعد در دو مقاله هینو و آراتا به اوج خود رسید که آن را در دمای اتاق گزارش نمودند که تحت شرایطی است که به لحاظ ترمودینامیکی با ایزومر مورد نظر ساطگاری دارد.

• فرمت: zip
• حجم: 0.69 مگابایت
• شماره ثبت: 411

مطالب مرتبط

• اکسیدهای اصلاح شده Oxo-Anion (ترجمه)
• تخریب نوری آمین های حلقوی بوسیله کاتالیزور نوری Ag-TiO2
• تولید انرژی با توربین های گازی
• تخریب نوری آمین حلقوی (ترجمه)
• اصلاح سطحی الیاف سلولزی برای دی اکسید تیتانیوم چند منظوره مبتنی…

رشته: هنر آموز مکانیک خودرو

تاریخ آزمون: دفترچه سوالات عمومی شامل سال های 84 و 86 و 89 – دفترچه سوالات تخصصی تاریخ 1389/3/7

مواد امتحانی

50 سوال اختصاصی

3دفترچه سوال عمومی (60 سوال سال 84 / 60 سوال سال 86 / 100 سوال سال 89) – شامل دروس (ادبیات فارسی، معارف اسلامی، اطلاعات عمومی و سیاسی، ریاضی، کامپیوتر، زبان انگلیسی)

مطالب مرتبط

• هنرآموز معدن آموزش و پرورش (دفترچه سوالات استخدامی)
• تأسیسات آموزش و پرورش (دفترچه سوالات استخدامی هنرآموز)
• هنرآموز متالوژی آموزش و پرورش (دفترچه سوالات استخدامی)
• دفترچه سوالات استخدامی هنرآموز حسابداری آموزش و پرورش
• هنرآموز صنایع غذایی آموزش و پرورش (دفترچه سوالات استخدامی)

آلایندگی و مصرف سوخت خودروها بدلیل محدودیتهای زیست محیطی

مقدمه:

ظرف ۱۰ سال آینده بایستی به میزان قابل توجهی بهبود یابد. فن آوریهای جدید در زمینه موتورهای بنزینی، نظیر كوچك سازی موتورها به لحاظ اندازه (Downsizing (با استفاده از تقویت بالای آنها (High Boosted (، موتورهای با تزریق مستقیم (GDI (و سیستم سوپاپهای كاملاً متغیر (Fully Variable Valve Train (هم اکنون در حال توسعه می باشند. در مورد موتورهای دیزل نیز بخشهایی که انتظار می رورد توسعه یابند، شامل انژكتورهای پیزو الكتریك، فیلترهای ذرات معلق و سیستم كاتالیستهای DeNOx می باشند.

در این یادداشت ابتدا به بررسی الزامات استانداردهای آلایندگی پرداخته و پس از آن تمهیداتی که جهت دستیابی به این استانداردها در موتورهای بنزینی و دیزل بکار گرفته شده است را معرفی می نماییم. در بخش اول موتورهای بنزینی را مورد بحث و بررسی قرار خواهیم داد.

مطالب مرتبط

• مقایسه موتور هیبریدی شرکت هوندا با شرکت تویوتا (ترجمه)
• پاورپوینت سوخت رسانی انژکتوری بنزینی
• پروژه بررسی اصول کار سنسورها و عملگرهای به کار رفته در موتورهای…
• طراحی گیربکس سه سرعته، برنامه جامع انجام مراحل طراحی
• پایان نامه موتورهای تک فاز

تاریخچه شركت:

این شركت با بهره گیری از تجربیات چندین ساله صاحب نظران این صنعت به عنوان یكی از سازندگان آشپزخانه های صنعتی در كشور ایران از سال ۱۳۸۱ فعالیت خود را با نام شركت تولید آشپزخانه های مطبخ آرا آغاز كرد. در ابتدا این مجموعه تنها در زمینه ساخت تجهیزات آشپزخانه فعالیت داشت. لیكن با گذشت مدتی كوتاه و با هدف خدمت دهی هرچه بیشتر شركت زمینه تولید خود را گسترش داده و در حال حاضر نه تنها در زمینه ساخت تجهیزات آشپزخانه های صنعتی بلكه در زمینه تولید تجهیزات هتل و بیمارستان نیز فعالیتهای گسترده ای را آغاز نموده است. این شركت با استفاده از كادری مجرب توانسته است با بهره گیری از تجربیات مهندسین و متخصصان باسابقه در زمینه طراحی، ساخت، نصب، و ساماندهی خطوط آشپزخانه تنوع تولید خود را افزایش داده و امروزه بالغ بر ۱۵۰ نوع از انواع محصولات مصرفی در آشپزخانه های صنعتی را تولید نماید. از جمله خدمات جانبی این شركت مشاوره در طراحی و ارائه نقشه های چیدمان جهت آشپزخانه ها و محاسبه و برآورد اقلام مورد نیاز بر اساس ظرفیت های اعلام شده و ایجاد واحد خدمات پس از فروش را می توان نام برد. هدف این شركت بروز آوری هرچه بهت این صنعت در كشور ایران و حركت در مسیر استانداردهای جهانی جهت پایداری این صنعت می باشد. این وسیله بهترین و عمومی ترین وسیله در پخت ایرانی و فرنگی می باشد طراحی این دستگاه به نحوی است كه وجود ۴ شعله در ابعاد متناسب امكان جایگیری ظروف در كنار هم را براحتی فراهم می سازد وجود ترموستات در بخش زیرین و ترموكوبل و پایلوت گیرانه در كلیه ۴ شعله از مزایای خاص این اجاق می باشد كه ضریب ایمنی دستگاه را تا حد بسیار بالایی افزایش میدهد. طراحی این اجاق به نحوی است كه بخش زیرین لعابدار بوده و امكان نظافت آن را به راحتی میسر میسازد.

فهرست مطالب

تاریخچه شرکت

اجاق گاز چهار شعله فردار

اجاق ماهیتابه گردان

اجاق ۴ شعله بدون فر

اجاق پلوپز چهار ردیفه

اجاق پلوپز ۲ ردیفه

اجاق پلوپز سه ردیفه

اجاق کباب پز یک متری

اجاق کباب پز یک متری عرض شصت

اجاق کباب پز یک متری عرض پنجاه

اجاق کباب پز یک و نیم متری عرض چهل

دمکن یک متری برنج

فر پیتزاپز

اجاق دمکن ۲ متری برنج

ماشین ظرفشویی ۲۰۰۰ بشقاب

ماشین ظرفشویی ۴۰۰۰ بشقاب خشک کن دار

ماشین ظرفشویی ۴۰۰۰ بشقاب

ترولی حمل ظروف تمیز

ترولی حمل ظروف کثیف

ترولی حمل دیگ

میله قلاب آویز گوشت

ترولی حمل چای

مطالب مرتبط

• معرفی كارخانه آبسال
• معرفی شرکت آبسال (تولیدکننده لوازم خانگی)
• گروه صنعتی ایران شرق
• گزارش كارآموزی شركت ایران خودرو، فرآیند رنگ كاری
• گزارش كارآموزی كارخانه واگن پارس

ظرفیت: ۱۰ هزار تن در سال

اشتغال زایی: ۲۹ نفر

– معرفی کامل محصول

– روش و فرآیند تولید

– ابزار و مواد مورد نیاز

– محاسبه هزینه ها و جداول مربوطه

– ابعاد اقتصادی طرح

– نیروی انسانی مورد نیاز

مطالب مرتبط

• طرح توجیهی تولید پیچ و مهره پزشکی
• طرح توجیهی تولید قطعات لاستیکی خودرو
• دانلود طرح توجیهی تولید ماءالشعیر
• طرح توجیهی محصولات مفتولی
• طرح توجیهی خوراک دام و طیور ۲۴ هزار تن در سال

دسته: برق

حجم فایل: 58 کیلوبایت

تعداد صفحه: 91

مقدمه

امروزه با توسعه روز افزونی که در طی چند دهه اخیر در سطح زندگی مردم کشورمان مشاهده می شود استفاده از برق وسایل برقی شتاب و گسترش رو افزونی یافته به گونه ای که بیش از 60% مردم کشورمان حداقل از یکی وسایل برقی خانگی استفاده می کنند، که پیش بینی می شود با گسترش هر چه بیشتر شبکه برق رسانی کشور طی سالهای آینده میزان استفاده از وسایل برقی نیز افزایش بیشتری پیدا کند.

ترانس تقویت که در این طرح به بررسی آن می پردازیم امروز به عنوان یکی از دستگاههای مکمل دیگر محصولات برقی خانگی مانند یخچال و تلویزیون و… بازار مصرف خود را در میان مصرف کنندگان علی الخصوص طی سالهای اخیر شبکه برق کشور توام با قطع و وصل و نوسانات بیشتری بوده، به سرعت ایجاد نموده، به گونه ای که محصول فوق به خصوص طی سالهای اخیر جزو کالاهای کمیاب درآمده و دارای نرخهای متفاوتی در بازار رسمی و آزاد بوده است.

مطالب مرتبط

• مقایسه موتور هیبریدی شرکت هوندا با شرکت تویوتا (ترجمه)
• مقایسه موتور هیبریدی شرکت هوندا با شرکت تویوتا
• معرفی شرکت آبسال (تولیدکننده لوازم خانگی)
• پروژه نحوه تأمین انرژی و عملكرد خودروی برقی
• مقاله میزان مقاومت بدن انسان در مقابل برق گرفتگی

مقدمه

پس از تولید ورقه های فلزی، همانطور که گفته شد به علت ناپایداری فلزات و تبدیل آنها به ترکیبات فلزی پایدار، سطح فلز را توسط روغن های مقاوم در برابر خوردگی می پوشانند تا مانع از تغییر ساختار شیمیایی فلز در اثر واکنش های شیمی ایی گردیم به همین علت قبل از آغاز پروسه رنگ آمیزی تمیز کردن سطح بدنه خودرو از آلودگی های مختلف ضروری می باشد، زیرا در غیر این صورت چسبندگی سیستم رنگ به سطح بدنه خودرو و به شدت کاهش می یابد. وابسته به طبیعت قطعه فلزی که باید رنگ آمیزی شود، پروسه های تمیزکاری و آماده سازی مختلفی قبل از پروسه رنگ آمیزی صورت می گیرد. بنابراین تمیز کردن سطح فلز از آلودگی هایی همانند میل اسکیل، لایه های اکسیدی و روغن های مقاوم در برابر خوردگی، روغن های پرس و … ضروری است. تمیزکاری مکانیکی اغلباً توسط وسایلی همانند برس، عملیات سندینگ یا بلاستینگ صورت می گیرد. برای تمیز کردن ناخالصی های آلی، از حلال ها یا مواد فعال سطحی استفاده می شود. از روش های دیگر آماده سازی سطح اسیدشویی، فسفاته کاری و کروماته کاری می باشد. انتخاب روغن های مناسب که در مراحل آماده سازی براحتی تمیز گردند و در عین حال تا حدی با رنگ ها به ویژه آستر امتزاج پذیر باشند، باعث بهبود بازدهی فرآیند رنگ آمیزی می گردد. در صورت عدم امتزاج پذیری نسبی روغن ها با آستر احتمال وقوع برخی عیوب در لایه آستر افزایش می یابد. همانطور که گفته شد تنها نتیجه افزایش تعداد عیوب برای یک لایه رنگ افزایش هزینه ها و کاهش کیفیت رنگ آمیزی می باشد. به همین دلیل کلیه تغییرات مدنظر در قبل از سالن رنگ همانند تغییر روغن های پرس، تغییر روغن های مقاوم در برابر خوردگی، باید با هماهنگی مسئولان مربوط در سالن رنگ صورت گیرد.

مطالب مرتبط

• پروژه بررسی و آماده کردن فلزات برای استفاده در ساخت بدنه خودرو
• مقاله مکانیک: طراحی بهینه سازی شده از واتر پمپ سیستم خنک کاری…
• گزارش کارآموزی پراید
• روغن کاری (گریس کاری) التراسونیک/ وابسته به شنوایی
• عملیات لیزری برای جلوگیری از خوردگی پوششهای طلای اتصالات…

دسته: فنی و مهندسی

حجم فایل: 2789 کیلوبایت

تعداد صفحه: 55

تاریخچه شركت ایران خودرو:

شركت ایران خودرو (سهامی عام) در 27 مرداد سال 1341 و با سرمایه اولیه صد میلیون ریال تاسیس شد و از مهر ماه سال 1342 فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز كرد. شركت در سال 1345 اجازه تاسیس كارخانه ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر را دریافت نمود و پس از استقرار تجهیزات مربوطه آخرین مدل اتومیبل هیلمن، با نام پیكان، به عنوان اولین اتومبیل سواری ایران به تولید رسید. شركت ایران خودرو به مرور زمان به تنوع و حجم تولیدات خود افزود به طوریكه درسال 1376 با تولید حدود صد ویازده هزار دستگاه انواع سواری و وانت ركوردسی ساله خود را شكست و علاوه بر آن موفق شد كمیت و كیفیت محصول خود را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. سال 1380 نیز برای پنجمین سال متوالی با تولید 176741 دستگاه سواری در 24/10/80 موفق به بهبود ركورد تولید خود شد. و در سال 1384 آمار تولید سالانه محصولات ایران خودرو به 500000 دستگاه رسید.

ساختار گروه صنعتی ایران خودرو متشكل از قسمتهای زیر است ایران خودرو سواری، ایران خودرو دیزل، گسترش صنایع ایران خودرو، ساپكو و تام.

یكی از اهداف پیش بینی شده در برنامه استراتژیك ایران خودرو، تعمیق ساخت داخل قطعات خودرو های تولیدی است كه با تشكیل شركت ساپكو درسال 73 و فعالیتهای مدون. این مهم تحقق یافته است شركت ساپكو از طریق انعقاد قراردادهای ساخت قطعه با صنایع كوچك داخلی، نقش تامین كننده قطعات و مواد مورد نیز ایران خودرو را ایفا می كند.

شركت تام (تجهیزات، ابزار آلات و ماشین آلات ایران خودرو) با سرمایه گذاری های سخت افزاری و نرم افزاری لازم درسال 1377 آغاز به كار نمود. ماموریت این شركت عبارتست از طراحی، تامین (خرید یا ساخت) نصب و راه اندازی خطوط تولید خودرو و قطعات آن این شركت در اجرای ماموریت خود شبكه ایران خودرو توانمند از سازندگان تجهیزات و ماشین آلات را شناسایی نموده و از طریق تاسیس مركزی برای مونتاژ انواع ربات، ارتقا و تعمیق مكا نیزاسیون و ربا تیزاسیون خطوط تولیدی گروه صنعتی ایران خودرو را هدف گرفته است.

شركت ایران خودرو با درك اهمیت و لزوم تفكیك تولید خودرو های سواری از خودروهای كار، در سال 1377 از طریق خرید اكثریت سهام شركت خاور و تغییر نام آن به شركت ایران خودرو دیزل، خطوط تولید اتوبوس و مینی بوس خود را به این شركت منقل كرد و از طریق این تفكیك و سیاستهای عدم تمركز متعاقب آن، بر بهره وری تولید هر دو گروه محصول خود افزوده. تولیدات این شركت از نظر فنی و زیست محیطی درسطح استانداردهای روز اروپاست و بازارهای صادراتی آن با رشدی پر شتاب در حال توسعه است.

شركت ایساكو (تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدكی ایران خودرو) در سال 1356 با هدف خرید و فروش و همچنین تهیه، توزیع، صادرات و واردات انواع خودرو و قطعات یدكی تاسیس شد. این شركت كه از بزرگترین و گسترده ترین مجموعه های خدماتی در زمینه خدمات پس از فروش خودرو در كشور است فعالیتهای خود را بر اساس تامین نیاز مشتریان و ارتقا بهبود وضعیت نمایندگی مجاز شركت ایران خودرو بنا نهاده است. كلیه فعالیتهای شركت ایساكو را می توان به چهار بخش تقسیم كرد: ارائه كلیه خدمات تعیمراتی شامل سرویسهای اولیه و گارانتی، تهیه كلیه قطعات و لوازم یدكی مورد نیاز محصولات ایران خودرو، توزیع قطعات یدكی به كلیه نمایندگی های مجاز، صادرات قطعات و لوازم یدكی مورد نیاز به كشوریهای كه محصولات ایران خودرو به آنجا صادر گردیده است.

شركت گسترش صنایع ایران خودرو در سال 1378 برای تامین نیاز گروه به زیر ساختهای ضروری فنی، مالی، مدیریتی و تكنولوژیكی تشكیل شد گروه صنعتی ایران خودرو با تاسیس این شركت در صدد است تا با واگذاری سهام خود به قطعه سازهایی كه استراتژیك نبوده و می توانند به فعالیت خود ادامه دهند، سرمایه لازم برای سرمایه گذاری های جدید و تكمیلی خود را تامین نماید.

فهرست:

تاریخچة شركت ایران خودرو 1

شرحی بر فرآیند رنگ کاری 3

ساختار رنگ، سلیر و PVC 4

مدول سیر كولاسیون 9

مدول PT و ED 19

مدول سیلر pvc 21

مدول آستر 23

مدول رنگ رویه

شرح فنی ایستگاها 27

ماشینهای پاشش رنگ28

اسپری كننده ها32

طرح نظارت فرآیند 33

دستگاههای اندازه گیری40

آشنایی با لـوگـان L90) 46

مشخصات فنی لوگان 48

مطالب مرتبط

• تحقیق بررسی BOM مهندسی و رفع نیازهای هر قسمت به BOM خاص آن قسمت، شركت…
• كارآموزی در نمایندگی سایپا یدك بروجن
• گزارش کارآموزی برای مکانیک (گذرانده شده در نمایندگی ایران خودرو)
• تحقیق تاریخچه شركت صنعتی محور سازان ایران خودرو
• کارآموزی تولید قطعات خودرو (کارخانه صنعتی میثاق)

فهرست: صفحه

لایه اوزون چیست… ۱

لایه اوزون چه اهمیتی دارد… ۱

چرا آب بخار می شود… ۱

چرا غروب خورشید زیبا است… ۲

چرا هوای نوک کوه سردتر از پایین از کوه است… ۲

چگونه ستارگان تشکیل شده اند… ۳-۲

چرا ستاره دنباله دار دم دارد… ۳

آیا قاره ها جابه جا می شوند… ۳

چرا دریا ها شورند… ۳-۴

چرا ستاره های دنباله دار ناپدید می شوند… ۴

مطالب مرتبط

• مقاله انگلیسی کهکشان
• پروژه بررسی خودروهای گاز سوز NGV
• دانلود گزارش کارآموزی تصفیه خانه جدید همدان
• مقاله آلودگی هوا
• پاورپوینت سلسه مراتب قرارداد

آشنایی با شرکت شتاب کار

تاریخچه پروژه SPC در شرکت شتاب کار

مراحل انجام کار

1-3 فصل اول مفاهیم کلی

2-3 فصل دوم مراحل پیاده سازی

3-3 فصل سوم نمودارهای کنترلی

4-3 فصل چهارم جمع بندی نمودار و جدول

نتایج بدست آمده

مقدمه

اصل بقای هر سازمانی، ارایه محصولات و خدمات با کیفیت، مطابق با استانداردهای جهانی و خواست مشتری است. شرکت شتاب کار با بینش جهانی شدن در زمینه تولید قطعات خودرو و ایجاد سازمانی نمونه، پیشرو و تأثیرگذار در اقتصاد ایران یکی از شرکت هایی است که کیفیت، رضایت مشتری و بهبود مستمر، پایه تمامی فرآیندهای آن می باشد و باتوجه به اینکه اهتمام کلیه کارکنان ارایه محصولات و خدمات با کیفیت است، لذا اجرای پروژه SPC در دستور کار واحدهای تولیدی این شرکت قرارگرفته است. دراین راستا شرکت شتاب کار کنترل فرآیند آماری (SPC) را در خط استکان تایپت واحد شماره یک خود به صورت آزمایشی اجرا نموده و پس از حصول نتایج موردنظر و با استفاده از تجربیات اکتسابی این ابزار را به سایر خطوط و واحدهای تولیدی خود تعمیم داد.

مطالب مرتبط

• پروژه كنترل فرآیند آماری
• دانلود گزارش کارآموزی در شرکت سویا
• دانلود گزارش كارآموزی در شركت سویا
• گزارش کارآموزی طراحی و بهبود سیستم کنترل کیفیت
• دانلود گزارش کارآموزی صنایع آلومینیوم